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汽车行业软件过程改进和能力测定(Automotive SPICE)

1.ASPICE汽车行业软件过程改进和能力测定报名


2.ASPICE汽车行业软件过程改进和能力测定时间
2020年3月14-15日,5月27-28日,6月28-29日,7月22-23日,9月27-28日,10月28-29日,12月26-27日
3.ASPICE汽车行业软件过程改进和能力测定培训费用与地点
公开课程地点:杭州、上海、北京、广州、成都、南京、苏州,每月滚动开课,该课程可安排进厂内训。
课程费用:4550RMB/人(含授课费,资料费,午餐费,茶点),3人以上团体报名9.5折优惠。该课程可安排进厂内训,受训名额不限。
4.ASPICE汽车行业软件过程改进和能力测定培训对象
此次培训适合汽车行业的开发者、测试工程师、质量经理、项目经理和项目开发工程师
5.ASPICE汽车行业软件过程改进和能力测定培训背景介绍:
IATF 16949:2016中对嵌入式软件提出了明确要求,提供嵌入式软件的供应商必须基于Automotive SPICE(或同等标准)进行软件开发以保证软件质量,并提供基于Automotive SPICE(或同等标准)的评估报告。
Automotive SPICE(以下称为A-SPICE)是欧洲的汽车制造商(OEM)制定的面向汽车行业的软件过程评估和改进模型,用于指导供应商的软件开发过程,
进而提高车辆上的电子控制单元(ECU)的质量。A-SPICE正逐渐成为汽车行业软件过程的事实标准。
如此前说明的,A-SPICE汇总了车载系统开发方面所必要的观点。 然而,不管怎么说这只是观点,并不代表可以直接这样实施。
 必须以A-SPICE的观点为基础,建立、改善自己的流程。 这些观点,并不是合不合适这个层次的东西,没有这个,原本的活动的正当性就有很多无法解释清楚的东西。
这并不仅限于车载系统,最近,特别是“负起说明责任”的重要性越来越高了。我们有必要对自己开发的产品进行“为什么说它是安全的呢”、“品质是什么程度”、“所有该实施的内容都完成了吗”这样的一些说明。 因此,不管我们自己对产品的安全性和品质有多大的自信,这些依据如果不能传达给对方获得对方认可的话,那么我们就没有完成说明责任。 A-SPICE里面的内容,就是进行这些正当说明的提示。
如之前提到过的,日本的组织,最终依赖于优秀的1个或2个人的情况很多。 这个人成为品质的“关键”,支撑着高品质。 然后,再现性方面存在问题。 其它的人无法达到同样的水平。 并且,毕竟是凡人,根据当日的身体或精神状态有可能会影响到品质。 也就是说,日本的组织是人治的,那个人不在了,组织的能力随之崩溃掉的情况屡屡发生。
A-SPICE则并不只依赖于个人的知识能力的开发,它追求的是为组织积累知识能力的同时推进组织性的开发。 因此,即便某个人离开了,组织也会继续成长,好好地维持车载系统的品质。
人才流动率在世界各地普遍不断升高。 组织内如果不能积累知识能力,那么就无法开发下去。 A-SPICE从根本上就存在这个想法。
从刚刚的介绍中也不难看出,我们主要关注的重点就是汽车电子电控产品中嵌入式软件的质量,随着新能源汽车的快速发展,以及人工智能的日益发展,电子电控产品将会在整车中扮演着越来越重要的角色,诸如ADAS,BMS等零部件将会承载着之后整车上的主要功能,16949也分别在各项开发阶段以及售后阶段的条款中提出了具体的要求,并且目前越来越多的汽车召回也是由此类零部件引起的,因此嵌入式软件作为该类零部件功能实现的主要角色,它的质量将会至关重要。
就16949标准中提到了两个参考模型分别是APICE和CMMI, 两个模型之间的区别可以从过程域范围,认证方式,主要客户三方面来归纳。
ASPICE初期是由德国几大著名主机厂形成联盟后对零部件供应商提出的一个嵌入式软件开发的要求,模型本身从两个维度对嵌入式软件开发流程提出了建议要求,在该模型中对每个过程域提供了最佳实践,通过对这些最佳实践的理解,可以形成适用于自己组织的流程,另一个则是对流程定义完成后在具体项目中实施情况的一个评价体系,在这两个维度的基础上进行审核,从而评估出开发水平是符合模型中的哪一级别的能力水平。模型对过程域有自己的类型划分,但我在这边根据历来的项目经验及公司通常的组织架构重新进行了分类,可分为右边三角形中提到的四块,分别是项目管理,质量保证,支持管理及最重要的的V-Model开发过程。
刚刚在最开始的时候介绍了ASPICE作为ISO26262实施的基础,这边显示了我个人理解的功能安全要求贯穿于整个电子电控产品开发的全过程,从系统,硬件,软件及机械四个方面的传递和过程。之后的分享会更加具体的介绍整个过程的传递要求及追溯要求。
无论是否需要获取认证(当然希望大家通过对ASPICE的深刻理解进行过程改进从而来获取认证),导入和实施ASPICE的项目过程还是分为四个阶段,
第一阶段为差距分析,
第二阶段为过程定义,
第三阶段是应用实施,
第四阶段进入到预评估及最终评估,
基本的四个阶段通常需要组织投入人力和工时通过1年半的时间努力来达到目标,当然最为关键的愿景及需求是来自于管理层的支持和肯定。
通常一个项目需要图中的这些角色来承担相应的开发工作,那么对于ASPICE的能力建设通常组织的做法是由这些工程师兼职来完成,因为在组织中数他们对业务流程最清楚,这也就是为什么在之前的介绍中,我将过程域分成了4个板块来介绍,另外需要强调的一点是质量保证的独立性,这一点在任何一个流程中都是非常重要的,当然高层的支持以及利益相关者的要求仍然是第一要点。
目前有些审核老师或者咨询机构非常强调工具的重要性,当然我同样认为在现今迭代要求高,且功能越来越复杂的情况下,工具是非常重要的一点,在整个开发过程中实际上涉及到相当多的工具,我在这边也不一一提及相关工具的名称,我强调一下这些工具所要实现的原则,以及对ASPICE实现的重要意义。
6.ASPICE汽车行业软件过程改进和能力测定培训内容
ASPICE过程评估模型简介
  一次评估的基本过程
  为一次评估做有效的准备
  ASPICE过程的高级信息(15个过程)
  ENG.2 系统需求分析
  ENG.3 系统架构设计
  ENG.4 软件需求分析
  ENG.5 软件设计
  ENG.6 软件实现
  ENG.7 软件集成测试
  ENG.8 软件测试
  ENG.9 系统集成测试
  ENG.10 系统测试
  SUP.1 质量保证
  SUP.8 配置管理
  SUP.9 解决问题管理
  SUP.10 变更请求管理
  MAN.3 项目管理
  ACQ.4 供应商监控
  课程包含演讲、练习、讨论,大家提问、经验交流等。
ANFIA安菲亚培训特色:
全球极少数能够提供意大利汽车工业协会编写的AQ系列手册内容培训、咨询的第三方服务机构
课程系列包括:AIAG/CQI系列手册、VDA系列手册、AQ系列手册、IATF16949标准、质量改进工具、研发管理、精益生产、六西格玛等共计70个以上课程。服务客户覆盖意、英、法、美、德、日汽车制造商及供应商
所有课程实施“体验式教学”模式,以案例展示+模拟练习+讨论点评+理论总结的四步法完成每个教学项目。案例部分汇集了意、德、美、日等国家汽车行业的经典视频、图文素材,具有极高的参考价值。
顾问师均具备10年以上汽车工业工作经历,90%以上顾问师具备博士/硕士学位、六西格玛黑带等专业资质。学员反馈满意度均达98%以上。 

【培训案例】

五大工具培训

                  ANFIA对山东科大鼎新进行五大工具培训

APQP培训

                   ANFIA对厦门唯恩电器进行APQP培训现场

VDA6.3培训

                  ANFIA对普莱德新能源科技进行VDA6.3审核员培训

VDA6.3培训

                 ANFIA对一汽大众车间进行VDA6.3审核与咨询

MSA培训

                 ANFIA对联润交通器材MSA培训现场

IATF16949培训

            ANFIA对德沃尔无纺布进行IATF 16949培训现场

 
 
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